{1[The Epoch Times, ngày 20 tháng 12 năm 2023] (Báo cáo toàn diện của phóng viên Chen Ting của Epoch Times) Như chúng ta đã biết, một số thương hiệu ô tô có tiếng là lái xe kém. Tuy nhiên, một số nghiên cứu cho thấy đây có thể không chỉ là một truyền thuyết đô thị. Có những dấu hiệu cho thấy một số loại xe nhất định có thể thu hút nhiều người lái xe có nguy cơ cao hơn.

Vào thứ Hai (18 tháng 12), LendingTree đã công bố nghiên cứu (liên kết) mới nhất về 30 thương hiệu ô tô tại Hoa Kỳ. Kết quả cho thấy trong năm qua, việc Ram lái xe ở Hoa Kỳ đã gây ra nhiều vụ tai nạn giao thông hơn (sự cố, bao gồm cả sự cố). tai nạn ô tô, say rượu lái xe, chạy quá tốc độ và vi phạm…) có tỷ lệ mắc cao nhất.

Ngoài ra, tài xế Tesla (Tesla) có tỷ lệ tai nạn ô tô cao nhất, trong khi tài xế BMW (BMW) thường xuyên lái xe trong tình trạng say rượu nhất.

Các nhà nghiên cứu cho biết họ đã phân tích dữ liệu bảo hiểm của nhiều công ty ô tô khác nhau và phát hiện ra rằng từ ngày 14 tháng 11 năm 2022 đến ngày 14 tháng 11 năm 2023, người lái xe Ram ở Hoa Kỳ có tỷ lệ sự cố cao nhất, trung bình có 32,90 vụ tai nạn giao thông ( sự cố) liên quan đến 1.000 tài xế.

Sau khi phân tích kỹ lưỡng, các nhà nghiên cứu phát hiện ra rằng tài xế Ram là tài xế thường xuyên gây ra tai nạn giao thông nhất ở 23 tiểu bang. Tình hình tồi tệ nhất ở Massachusetts, với 64,44 sự cố trên 1.000 tài xế Ram.

Ngoài ra, Tesla và Subaru cũng bám sát phía sau với tỷ lệ lần lượt là 31,13 và 30,09 vụ tai nạn giao thông trên 1.000 người. Đối với các hãng lái xe khác, tỷ lệ sự cố đều dưới 30,00.

Tuy nhiên, nếu bạn nhìn vào tỷ lệ xảy ra tai nạn giao thông (tai nạn, tức là tai nạn ô tô), việc lái xe của Tesla cao hơn tất cả các thương hiệu khác.

Trong năm kết thúc vào ngày 14 tháng 11, có 23,54 vụ tai nạn trên 1.000 tài xế Tesla. Ram Auto (22,76) và Subaru (20,90) xếp thứ hai và thứ ba.

Trong khi đó, những người lái xe Pontiac, Mercury và Saturn có tỷ lệ tai nạn thấp nhất, với tỷ lệ lần lượt là 8,41, 8,96 và 9,13 vụ tai nạn trên 1.000 người.

Đại Chiến Đỏ Đen

Tài xế BMW có tỷ lệ lái xe khi say rượu cao nhất, vượt xa các thương hiệu khác.

Trong một năm, có 3,13 vụ lái xe khi say rượu trên 1.000 tài xế BMW. Gần gấp đôi số xe mà Rams ở vị trí thứ hai đã lái (1,72).

Người phát ngôn của LendingTree nói với CNBC hôm thứ Ba rằng các nhà nghiên cứu chỉ phân tích dữ liệu bảo hiểm từ chủ sở hữu ô tô và không bao gồm dữ liệu từ người thuê ô tô.

Các nhà nghiên cứu nhắc nhở rằng tai nạn ô tô, lái xe khi say rượu, chạy quá tốc độ và các hành vi vi phạm khác sẽ khiến phí bảo hiểm cho người lái xe tăng lên.

Lending Tree nhận thấy rằng một vé phạt quá tốc độ có thể làm tăng giá bảo hiểm xe cộ từ 10% đến 20%, một vụ tai nạn ô tô có thể làm tăng phí bảo hiểm lên khoảng 40% và một người lái xe say rượu có thể tăng phí bảo hiểm từ 60% trở lên.

Nếu bạn tái phạm, đặc biệt là chạy quá tốc độ, lái xe ẩu hoặc lái xe khi say rượu, giấy phép lái xe của bạn có thể bị thu hồi. Điều này cũng có thể khiến việc mua bảo hiểm trong tương lai trở nên khó khăn hơn và bạn có thể phải tìm một công ty bảo hiểm chấp nhận những người lái xe có rủi ro cao và trả mức giá cao hơn.

Các nhà nghiên cứu nhắc nhở công chúng phát triển thói quen lái xe có trách nhiệm và có thành tích lái xe tốt. Trong thời gian chờ đợi, việc so sánh báo giá bảo hiểm ô tô từ nhiều nhà cung cấp để tìm ra lựa chọn bảo hiểm phù hợp nhất với tình huống của bạn sẽ rất hữu ích.

Đại Chiến Đỏ Đen

Biên tập viên: Li Lin#

在马里兰州和新泽西州这两个州，中产阶级收入范围的高端接近20万美元。根据GOBankingRates的数据，在马里兰州，收入在65,641美元至196,922美元之间被视为中产阶级。在新泽西州，中产阶级的收入范围为64,751美元至194,252美元。

与此同时，2024年前四个月的房地产投资同比下降了9.8%，1—4月按建筑面积计算的房地产销售额同比下降20.2%，新开工面积下降24.6%。开发商筹集的资金也同比下降了24.9%。这凸显了中国房地产危机正日益恶化。

对于2025年整个财年，该公司预计净销售额将增长3%至4%，营业收入将增长4%至6%。

眼下，各行各业的日子都不好过了，中共美其名曰新“共享经济”不断出现。

自2018年以来，两任美国政府先后发起了美中贸易战、科技战，希望打击中共非市场行为，并试图将中国排除在高端技术产品供应链之外。

雷蒙多5月初曾表示，如今的汽车如同“装了轮子的iPhone”，可记录大量信息。中国生产的联网车可能“每分钟都在搜集数百万美国人的数据”。当时，她还设想了一个情况，表示“美国道路上如果有300万辆中国车，北京可能让它们同时熄火”。