Ngay khi Đảng Cộng sản Trung Quốc gia nhập phe Liên Xô và đối đầu với phương Tây, ngày 22/7/1954, một "sự cố bắn rơi DC-4" đã xảy ra khiến cả thế giới chấn động: chiếc máy bay chở khách cỡ nhỏ Cathay Pacific Douglas DC-4 bị rơi từ Khi đang trên đường từ Bangkok, Thái Lan đến Hồng Kông, nó đã bị một máy bay chiến đấu của Lực lượng Không quân Cộng sản Trung Quốc bắn hạ trên vùng biển khơi của Biển Đông. Cuối cùng, 10 trong số 19 hành khách và thành viên phi hành đoàn đã thiệt mạng. gồm 1 thành viên phi hành đoàn, 2 tiếp viên và 7 hành khách.
Cathay Pacific Airways được thành lập vào năm 1946 sau Thế chiến thứ hai bởi hai phi công người Mỹ, Roy Clinton Farrell (Roy Clinton Farrell) và phi công người Úc Sydney Deegan, những người đã tham gia Chiến tranh chống Nhật ở Trung Quốc và bay trên tuyến đường Hump. của Sydney Hugh de Kantzow. Họ nhận ra cơ hội kinh doanh mà Trung Quốc đang rất cần để vận chuyển hàng hóa từ Úc về nước sau chiến tranh, mua một chiếc máy bay Douglas DC-3 và Cathay Pacific Airways chính thức được thành lập.
【体制不公已让社会火山发出“汩汩作响的气泡”】美国之音：在中共本星期召开三中全会以期重振经济之际，有迹象显示，持续低迷的经济正在令民众对国家经济体制、贫富分化的看法发生根本性的改变，人们开始将生活的困境归罪于机会和体制的不公。在曾经长达数十年的时间里，尽管贫富差距急剧扩大、社会不公日益严重，但是以往的调查显示，人们曾一直相信耕耘就会有收获，成功与否主要取决于自身的努力、勤奋和教育等等，制度不公并非最重要，这也被认为在某种程度上解释了为什么中国一直没有爆发大规模社会动荡，但华盛顿智库“战略与国际研究中心”（CSIS）最近的一份调查显示，人们对社会财富分配的基本看法开始发生近乎是180度的改变，而这或将孕育出一场前所未有的社会愤怒。火山虽然还不太可能爆发，但已蒸发出“汩汩作响的气泡”。
今天，人们都在说2024年是精神大觉醒的年代，而川普遇刺后出现的变化似乎正在印证这一点。美国大选是全世界的焦点，两党剑拔弩张的对立情绪让人提着心，然而左右之间的怒火却一下子被刺杀川普的枪响降温了，双方都停止了指责和攻击，都在谴责政治暴力，都在为川普和遇难者祈祷。以红色为代表的共和党和以蓝色为代表的民主党，仿佛先天大道的上红下蓝的太极图，在阴阳失调、左右不平衡很久之后，开始寻求平衡。一旦驴象和睦，则万事亨通。
其二，确认中央政治局之前作出的给予李尚福、李玉超、孙金明开除党籍的处分。军队是习的后花园，不容别的势力插手。习掌军超过10年，打掉了两个前军委副主席、两个军委委员，亲自提拔了一大批将领。但就是习亲自提拔的一大批将领中，出现了不少“两面人”，包括前后两任国防部长，三任火箭军司令员等等。这对习的心理打击是巨大的。去年以来，习在军队中开展了大清洗，涉及多名中央委员和候补中央委员；但奇怪的是，这次三中全会只公布了对李尚福、李玉超、孙金明三人的处理，这是清洗尚未完毕还是法不责众、不了了之？将领的忠诚关系到习的权力和人身安全，在这点上习眼里容不得沙子，更大的可能应是习还要在军队中继续深挖。可以佐证的是，三中全会前夕，习在延安举行全军政治工作会议，随后宣布在全军深入推进“政治整训”。
秦刚没有被处分，相当于安全落地，看起来“没事”了。他失去中央委员资格，被解释为主动“请辞”。这样一来，秦刚的问题就不需要再处理或通报，还保留了东山再起的可能性。不过，秦刚失去了中共外长和国务委员职务，又失去了中央委员的头衔，短期内重新出任高级官员的可能性很小。
他怎么也想不到，积攒了几十年整人杀人经验的共产党，在迫害法轮功的运动中完全失败。不但法轮功越来越强，而且共产党自己反倒被拖垮了，耗尽了，丑态百出，原形毕露，油尽灯枯。 ….. 现在这场邪恶迫害的始作俑者，江泽民已经灰飞烟灭。共产党也因为对人类和神佛犯下的累累罪行而无法逃脱。它的下场只有一个——就是彻底地解体，被钉上人类历史的耻辱柱。
中共利用虚假信息宣传运动引导公众舆论，支持中共主导的金砖国家，反对北约，旨在挑战西方的主导地位，进行自己倡导的国际秩序。金砖国家是一个由巴西、俄罗斯、印度、中国和南非组成的政府间组织，2024年加入新成员伊朗、埃及、埃塞俄比亚和阿联酋。
Kể từ đó, Cathay Pacific đã phát triển vững chắc, mua lại Hong Kong Airlines cũ vào năm 1959, tiếp quản nhiều đường bay và dần trở thành hãng hàng không nổi tiếng thế giới.
Theo truyền thông Anh, chiếc máy bay chở khách nhỏ DC-4 bị một phi công Cộng sản bắn rơi do cơ trưởng người Anh Phil Blown lái. Chiếc máy bay này do Công ty Máy bay Douglas của Hoa Kỳ sản xuất và bàn giao cho Lực lượng Phòng không Lục quân Hoa Kỳ vào năm 1944. Nó phục vụ chưa đầy hai năm. KLM mua máy bay vào tháng 2 năm 1946 và vào tháng 8 năm 1949, KLM bán máy bay cho Cathay Pacific.
Ngày 22 tháng 7 năm 1954, do trục trặc kỹ thuật ở động cơ số 2, chiếc máy bay chở khách đã cất cánh tới Hồng Kông lúc 20:19 GMT sau khi bị hoãn một giờ tại Sân bay Bangkok.
bị máy bay quân sự Cộng sản tấn công và buộc phải hạ cánh xuống biển
Lúc 23:40, khi máy bay chở khách bay cách Hành lang Hàng không Quốc tế Đảo Hải Nam khoảng 9.000 feet (2.700 mét) 10 dặm (16 km) về phía đông, chỉ cách Hồng Kông 31 phút, Sư đoàn Máy bay Chiến đấu số 29 của Trung Quốc Lực lượng Không quân Cộng sản Hai máy bay chiến đấu Lavochkin La-11 do Liên Xô sản xuất thuộc Trung đoàn tiêm kích 85 xuất hiện phía sau máy bay chở khách, một chiếc ở phía sau mạn phải của máy bay chở khách và chiếc còn lại ở mạn trái.
Khoảng 23:44, máy bay quân sự của Trung Quốc bất ngờ nổ súng, va vào hai động cơ bên ngoài (số 1 và số 4) của máy bay chở khách khiến máy bay bốc cháy. Ngay sau đó, bình xăng phụ và bình xăng chính của động cơ số 4 cũng bốc cháy.
Phản ứng đầu tiên của Cơ trưởng Bron là thực hiện các biện pháp né tránh để tránh gây thêm thiệt hại cho máy bay. Phi công phụ Cedric Carlton đã phát chăn cho tất cả hành khách và hướng dẫn họ trải chăn lên lưng ghế để tránh bị trúng đạn.
Lúc 23:45, nhân viên điều hành đài Stephen Wong đã gửi tín hiệu cấp cứu ban đầu: "Tháp Kai Tak, Cathay Pacific XXX, cấp cứu! cấp cứu! cấp cứu! Động cơ số 1 bên trái đang bốc cháy và đang hạ xuống. Vui lòng yêu cầu mọi thứ . Có thể hỗ trợ." Trước khi máy bay hạ cánh khẩn cấp, Huang đã gửi đi 10 tín hiệu cấp cứu.
THỂ THAOMột trong những hành khách là kỹ sư của Cathay Pacific tên là G.H. Khi biết máy bay sắp hạ cánh khẩn cấp, anh đã cố gắng hết sức để an ủi những hành khách khác để trấn an họ.
Máy bay chở khách nhanh chóng bắt đầu hạ độ cao và khi đạt độ cao 5.000 feet (1.500 mét), bộ điều khiển bánh lái của máy bay đã bị trúng đạn. Máy bay đang bay với tốc độ 350 dặm một giờ (560 km một giờ), và Bron đã cố gắng hết sức để tránh những quả bom cháy do máy bay chiến đấu của Cộng sản bắn ra, khiến máy bay lắc lư từ bên này sang bên kia.
Khi máy bay hạ xuống độ cao 2.000 feet (610 mét), cánh lái bên phải bị bắn rơi và máy bay bắt đầu rẽ sang bên phải một cách mất kiểm soát. Bronn sau đó tắt động cơ số 1 và 2 và khởi động động cơ số 3 ở tốc độ tối đa để đối phó với vòng quay ngày càng tăng.
Hai phút sau cuộc tấn công, Bronn, không thể duy trì chuyến bay ở mức có thể kiểm soát được, đã quyết định hạ cánh khẩn cấp trên vùng biển động. Sóng cao 15 feet (5 mét) và gió thổi với tốc độ 25 hải lý/giờ (13 mét/giây).
Quá trình hạ cánh khẩn cấp thật hồi hộp. Đầu cánh bên phải của máy bay chở khách chạm nước trước, cánh phải giữa động cơ số 3 và số 4 bị gãy. Cú va chạm còn khiến phần đuôi máy bay bị gãy và trôi ra xa 46 m so với mảnh vỡ chính của máy bay. Thân máy bay chính nổi một góc 45 độ, thân máy bay phía sau mở hướng lên trời.
THỂ THAOSau khi máy bay chở khách lao xuống biển, máy bay quân sự của Cộng sản Trung Quốc đang bay ở độ cao 1.000 feet (300 mét) đã ngừng bắn và bay về phía Tam Á.
Lúc này, một số người trên máy bay chở khách đã thiệt mạng do trúng đạn hoặc buộc phải hạ cánh, 10 người còn lại thoát ra khỏi chiếc máy bay đang chìm. Cơ trưởng Blum và phi công phụ trốn thoát qua cửa sổ trượt bị vỡ. Tất cả những người sống sót đều nổi nhưng không có áo phao.
Phi công phụ Carlton phát hiện ra rằng một phụ nữ tên Thorburn đang treo cổ trên xuồng cứu sinh trong một chiếc hộp. Lo lắng rằng chiếc thuyền cao su màu vàng sáng có thể thu hút sự chú ý của các phi công Cộng sản, Carlton đã dành hai giây. Phải mất mười phút để bơm hơi chiếc xuồng ba lá. . Những người sống sót giúp nhau leo lên xuồng cứu sinh, trong khi một số hành khách bị thương với quần áo rách rưới trốn dưới những chiếc dù nhựa che mép xuồng cao su. Họ không buông tay vì lo máy bay cộng sản sẽ bay trở lại. May mắn thay, máy bay cộng sản không bao giờ quay trở lại.. "
Theo dõi những người có liên quan
Thuyền trưởng Bronn được coi là một anh hùng. Sau sự việc này, ông tiếp tục phục vụ Cathay Pacific từ 3 đến 4 năm rồi sang Australia nghỉ hưu. Qua đời tại viện dưỡng lão vào tháng 9 năm 2009, thọ 96 tuổi.
Nick Rhodes, cựu Giám đốc Điều hành chuyến bay của Cathay Pacific, đã ca ngợi sự dũng cảm của Cơ trưởng Broon ngày hôm đó và ca ngợi sự cống hiến của ông trong việc đảm bảo an toàn cho hành khách.
Đối với Đảng Cộng sản Trung Quốc, họ cũng trừng phạt những phi công Cộng sản khiêu khích quân đội Hoa Kỳ. Được biết, phi công trưởng Zhao Xu (chỉ huy bắn súng của Trung đoàn 85) thuộc Sư đoàn 29 của Quân đội Cộng sản bị kết án một năm tù, và phi công phụ trách Han Quang Dung (chỉ huy phi đội của Trung đoàn 85) bị kết án. đến một tháng bị giam giữ. Cao Zhenbang, chỉ huy mặt đất của trận chiến này và phó tư lệnh Sư đoàn Hàng không Lực lượng Không quân số 18, đã nhận kỷ luật và được chuyển đến Trường Hàng không Số Năm của Lực lượng Không quân với chức vụ phó hiệu trưởng, và sau đó đảm nhận chức hiệu trưởng thứ ba của Trường. Trường Hàng không thứ năm. Tuy nhiên, không ai trong số ba người phải nhận bất kỳ hình phạt hình sự hoặc dân sự nào khác về vấn đề này, điều này cho thấy Quân đội Cộng sản không coi trọng hành động khiêu khích quân đội Hoa Kỳ.
Biên tập viên: Pushan
