{1[The Epoch Times, ngày 07 tháng 12 năm 2023] (Báo cáo toàn diện của phóng viên Zhang Ting của Epoch Times) Mặc dù ngày càng có nhiều người tiêu dùng mua xe điện, nhưng cuộc khảo sát mới nhất do Consumer Reports (CR) công bố cho thấy độ tin cậy của phương tiện vẫn là một vấn đề . Số liệu khảo sát cho thấy xe điện gặp vấn đề nhiều hơn 79% so với xe động cơ đốt trong. Điều gì gây ra kết quả này? Consumer Reports cho biết lý do không phải vì nó chạy bằng điện.

Consumer Reports (sau đây gọi là CR) khảo sát các thành viên hàng năm để hiểu độ tin cậy của ô tô. Trong cuộc khảo sát năm 2023 này, họ đã nhận được hơn 330.000 trải nghiệm sử dụng phương tiện. Số lượng phản hồi lớn như vậy cho phép CR cung cấp cho người tiêu dùng thông tin đáng tin cậy toàn diện nhất. Cuộc điều tra bao gồm 20 lĩnh vực, bao gồm động cơ, động cơ điện, hộp số, thiết bị điện tử trên xe, v.v.

"Mặc dù thị trường ô tô đã thay đổi đáng kể, nhưng điều quan trọng nhất đối với người tiêu dùng vẫn như cũ: tìm được một chiếc xe an toàn, đáng tin cậy." Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành CR Marta Trado L. Tellado) cho biết.

"Báo cáo về độ tin cậy của ô tô hàng năm của chúng tôi cung cấp cho người mua ô tô hướng dẫn về cách chọn phương tiện tốt nhất cho cuộc sống của họ và giá trị tốt nhất so với số tiền bỏ ra. Dữ liệu đáng tin cậy này có thể giúp bạn tìm được chiếc ô tô mà bạn có thể tin cậy."

今年夏天，SOI的一支探险队搭乘新的研究船“法尔科”号[Falkor (too)]，从哥斯达黎加的蓬塔雷纳斯港口出发，前往东太平洋海域进行了为期6天的海底测绘考察。当科学家使用“法尔科”号配备的“EM124多波束回声测深仪”进行海底扫描时，偶然发现了这座海山。

德国柏林自由大学（Freie Universität Berlin，FU Berlin）的考古学家与国际团队，在西西伯利亚的阿姆尼亚河沿岸的沙地上，发现了阿姆尼亚1号（Amnya I）和2号（Amnya II）防御堡垒，并确认该堡垒是8,000年前的史前防御工事。这项研究成果2023年12月初发表在科学期刊《古代》（Antiquity）上。

当时，COVID病毒（中共病毒）疫情正在肆虐，一些医生利用血氧水平来评估病毒对患者呼吸能力的影响。

NASA指出，与该局在4月发布的天王星图片相比，本次发布的图片比较清晰，这是因为韦伯太空望远镜的近红外线相机（NIRCam）增加了额外的波长覆盖范围，可获得更精细的图片。

作为深空光通信实验（DSOC）的一部分，猫的视频通过飞行激光收发器（flight laser transceiver）传输到地球。随着人类冒险前往火星等突破太空探索的极限，这项技术有一天可以用于快速传输数据、图像和视频。NASA称这个视频的成功传输是一项里程碑。

怪兽团队之前由游戏设计师斯考特‧华纳（Scott Warner）领导，是一款预算巨大的多人游戏。华纳曾担任“最后一战4”（Halo 4）等热门游戏总监，因此在2020年受到腾讯重金礼聘。

Tại sao ô tô điện lại gặp nhiều vấn đề hơn ô tô truyền thống?

Cuộc khảo sát của CR cho thấy rằng, trung bình, xe điện mới gặp nhiều vấn đề hơn 79% so với xe sử dụng động cơ đốt trong (ICE). Nhưng Jake Fisher, giám đốc cấp cao về thử nghiệm ô tô của CR, tin rằng vấn đề không phải là chúng chạy bằng điện mà là xe điện vẫn còn ở giai đoạn sơ khai so với ô tô truyền thống. Hơn nữa, xe điện được trang bị nhiều chức năng lạ mắt hơn, làm tăng khả năng xảy ra lỗi.

Cards

Nói chung các mẫu xe mới ra mắt thường gặp nhiều vấn đề hơn, bất kể sức mạnh của xe là bao nhiêu. Đối với những mẫu xe đã có mặt trên thị trường nhiều năm, các vấn đề về ô tô dần dần được các hãng xe giải quyết nên ít xảy ra sự cố hơn.

"Không có gì đáng ngạc nhiên khi xe điện vẫn còn ở giai đoạn sơ khai với tư cách là phương tiện phổ biến và các nhà sản xuất nhìn chung vẫn đang tìm ra những điểm khúc mắc," Fisher nói "Tuy nhiên, chúng tôi đang thấy những dấu hiệu đang đi đúng hướng. của sự phát triển."

Hơn hết, xe điện có xu hướng đắt hơn và có nhiều tính năng kỹ thuật phức tạp hơn, từ việc được trang bị thêm cảm biến an toàn cho đến việc được trang bị nhiều tiện ích và thiết bị điện tử hơn. Tất cả sự sắp đặt xa xỉ này mang lại nhiều cơ hội hơn cho những điều sai trái.

"Nếu bạn nhìn vào ô tô điện, chúng thường có rất nhiều công nghệ mới, tất cả các tiện ích và màn hình mới nhất," Fisher nói.

Chuyên gia thử nghiệm ô tô cho biết, ngay cả những vấn đề về pin và sạc mà các chủ xe điện báo cáo phần lớn là do lĩnh vực xe điện vẫn còn quá mới. Điều đó không có nghĩa là bản thân công nghệ này có vấn đề.

Nếu tình hình hiện tại đảo ngược và xe điện là một lĩnh vực trưởng thành, trong khi xe động cơ đốt trong là một công nghệ mới nổi thì sau này sẽ gặp nhiều vấn đề hơn trước.

"Nếu các nhà sản xuất ô tô đã sản xuất ô tô điện trong 100 năm và một trong số họ đột nhiên quyết định sản xuất ô tô động cơ đốt trong có hộp số thì (ô tô động cơ đốt trong) đó chắc chắn sẽ gặp vấn đề."

Có phải tất cả các xe điện đều không đáng tin cậy?

Tuy nhiên, dữ liệu khảo sát của CR cho thấy không phải tất cả xe điện đều không đáng tin cậy như vậy. Ví dụ: Tesla Model 3, Model Y và Ford Mustang Mach-E có độ tin cậy dự kiến ​​ở mức trung bình; Nissan Ariya và Hyundai Ioniq 6 có độ tin cậy dự kiến ​​cao hơn mức trung bình.

Cuộc điều tra của CR cũng phát hiện ra rằng mặc dù các vấn đề về sạc và pin đang gây khó khăn cho ngành công nghiệp xe điện nhưng Tesla đã đi ngược lại xu hướng và gặp tương đối ít vấn đề trong các lĩnh vực này. Hai trong số bốn mẫu xe của Tesla được CR khuyên dùng, đó là Model Y và Model 3 phổ biến.

Mười thương hiệu hàng đầu về độ tin cậy là gì?

Trong số 10 thương hiệu hàng đầu về độ tin cậy, có 7 thương hiệu ở Châu Á và 3 thương hiệu ở Châu Âu. Lexus và Toyota chiếm hai vị trí dẫn đầu; Mini đứng thứ ba; Acura đứng thứ tư; Honda đứng thứ sáu; Mazda đứng thứ tám; Kia đứng thứ chín;

Cards

Cuộc khảo sát của CR năm nay cũng cho thấy xe plug-in hybrid (Hybrids) đã trở nên đáng tin cậy hơn, với mức độ tin cậy cao hơn trung bình 26% so với xe động cơ đốt trong; nhưng xe plug-in hybrid (PHEV) tuy nhiên, độ tin cậy kém. Thấp hơn 146% so với xe động cơ đốt trong.

Fisher cho biết một lý do khiến xe plug-in hybrid đáng tin cậy là vì chúng thường được sản xuất bởi các nhà sản xuất ô tô đáng tin cậy, chẳng hạn như Toyota, Honda, Huyndai, Kia và các hãng khác.

Cuộc khảo sát của CR cũng cho thấy xe bán tải chạy điện là loại phương tiện có độ tin cậy kém nhất. Đó là bởi vì họ ngồi ở giao lộ của ô tô điện và xe bán tải, hai loại phương tiện đặc biệt không đáng tin cậy.

(Bài viết này đề cập một phần đến báo cáo của CNN.)

Biên tập viên: Lin Yan#